10月17日沈阳市场中厚板价格行情(新)

  • 普中板14
    Q235B鞍钢
    3540↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板16
    Q235B鞍钢
    3540↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板18
    Q235B鞍钢
    3540↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板20
    Q235B鞍钢
    3540↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板14
    Q355B鞍钢
    3740↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板16
    Q355B鞍钢
    3740↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板18
    Q355B鞍钢
    3740↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板20
    Q355B鞍钢
    3740↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板25
    Q235B鞍钢
    3550↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板30
    Q235B鞍钢
    3560↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板40
    Q235B鞍钢
    3570↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板50
    Q235B鞍钢
    3590↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板60
    Q235B鞍钢
    3600↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板12
    Q235B鞍钢
    3620↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板10
    Q235B鞍钢
    3740↓10
    货少;二切过磅
  • 低合金中板25
    Q355B鞍钢
    3750↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板30
    Q355B鞍钢
    3760↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板40
    Q355B鞍钢
    3770↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板50
    Q355B鞍钢
    3790↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板60
    Q355B鞍钢
    3800↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板12
    Q355B鞍钢
    3820↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板8
    Q235B鞍钢
    3890↓10
    货少;二切过磅
  • 低合金中板10
    Q355B鞍钢
    3940↓10
    二切过磅;货少
  • 低合金中板8
    Q355B鞍钢
    4090↓10
    二切过磅;货少
  • 普中板14
    Q235B敬业营口
    3490↓20
  • 普中板16
    Q235B敬业营口
    3490↓20
  • 普中板18
    Q235B敬业营口
    3490↓20
  • 普中板20
    Q235B敬业营口
    3490↓20
  • 低合金中板14
    Q355B敬业营口
    3690↓20
  • 低合金中板16
    Q355B敬业营口
    3690↓20
  • 低合金中板18
    Q355B敬业营口
    3690↓20
  • 低合金中板20
    Q355B敬业营口
    3690↓20
  • 普中板25
    Q235B敬业营口
    3500↓20
  • 普中板30
    Q235B敬业营口
    3510↓20
  • 普中板40
    Q235B敬业营口
    3520↓20
  • 普中板50
    Q235B敬业营口
    3540↓20
  • 普中板60
    Q235B敬业营口
    3550↓20
    货少
  • 普中板12
    Q235B敬业营口
    3570↓20
  • 普中板10
    Q235B敬业营口
    3690↓20
    货少
  • 低合金中板25
    Q355B敬业营口
    3700↓20
  • 低合金中板30
    Q355B敬业营口
    3710↓20
  • 低合金中板40
    Q355B敬业营口
    3720↓20
  • 低合金中板50
    Q355B敬业营口
    3740↓20
  • 低合金中板60
    Q355B敬业营口
    3750↓20
  • 低合金中板12
    Q355B敬业营口
    3770↓20
  • 普中板8
    Q235B敬业营口
    3840↓20
    货少
  • 低合金中板10
    Q355B敬业营口
    3890↓20
  • 低合金中板8
    Q355B敬业营口
    4040↓20