前几天村里有人刚提了一辆火星7，开回来那天，一车人围着看了一圈，外形确实唬人，前脸霸气、轮胎够粗、越野范儿也有。说实话，第一眼我也有点心动，觉得这车拉货应该挺给力的。可没两周，这哥们干了一趟运输活，回来一脸郁闷地说：“这车帅是帅，就是不太中用。”我听完笑了笑：“早说上星际皮卡不就省事了。”火星7的“硬派”更多是表面功夫，而星际皮卡不光是看着能干，关键是真干得多、干得稳、干得久。

咱们一个个比，先说动力。火星7配的是2.0T柴油发动机，功率120千瓦，扭矩415牛米。数据不差，对一般城市用户或者轻工况使用来说够用，但真要是拉上一吨化肥上山，或者从村里拖台旋耕机去地头，就开始吃力了。尤其是坡道起步和重载加速，车子明显发沉，有点“硬撑”的感觉。

星际皮卡就不一样了，它用的是2.0T双涡轮柴油机，最大功率160千瓦，峰值扭矩直接拉到500牛米。你开起来就能感觉出差距：满载情况下爬坡一点不拖泥带水，换挡也干脆利落，配的8AT变速箱高速段稳，低速段扭，越开越顺手。

再说装货能力。火星7的货箱不算小，实话说已经比不少皮卡宽敞。但它最大载重基本在1吨以内，重了一点就能感觉到底盘开始发软，开久了也容易“塌屁股”。而星际皮卡这边，虽然纸面差不多，但实际拉货能力更猛。采用7纵2横车架，采用100%高强度钢，其中超高强度钢53%，全由机器人焊接，车架坚固，最大载重1吨，实测能拉到2吨左右都不掉链子，关键底盘采用的是全渐变式板簧+高强度钢车架，拖着重物跑几十公里烂路都不带虚的。

拖挂能力也有讲究。火星7标称有一定拖挂能力，但没标明具体参数，很多用户拉个农机、牲畜拖车还得自己评估风险。星际皮卡就直接给出2.5吨合法拖拽能力，你明知道它能拉多少，不担心交警查、不怕出故障。这在春耕或者牧场干活时真的省心不少。

还有一点常被忽视——舒适性。火星7内饰做得挺新潮，双联屏+电子挡把，摆出来确实有派头。但真跑一天农活下来，你就知道炫酷屏幕不如一个能放平的座椅有用。星际皮卡前排座椅支持150°放倒，午饭后车里打个盹刚刚好，再配上NVH静音处理和不错的底盘滤震效果，跑远路也不容易累。

至于耐用性，那就是星际皮卡的杀手锏了。火星7的用料也算过得去，但走个泥地、涉水多几次，底盘的防腐效果就开始打问号了。星际皮卡直接全车镀锌钢板、空腔注蜡防锈工艺，能抗能顶，泥巴粘上去洗干净照样光亮如新。

你要问我：“火星7不行吗？”我说，它不是不行，就是不够行。适合城市拉拉快递、改装个露营车拍拍照。但真要下地干活、拖货爬坡，星际皮卡那是真正站得住的“主力战车”。它不是靠外形哄人，而是靠实打实的动力、载重、耐用、舒适一点点把人圈粉。

即日起618抢先购，现在买上汽大通MAXUS星际皮卡，可享上汽大通10亿创富基金，星际皮卡限时一口价8.98万元起！如果你是养殖户、果农，或者一年到头总在田里忙活的人，别再被那些“看起来能干”的皮卡骗了。选星际皮卡，拉得多、跑得远、耐得久，才是真正的耐造好伙计！