4月17日讯，鲍威尔警告说，关税可能导致更高的通胀，并表示美联储的义务是保持长期通胀预期“良好稳定”。Pepperstone策略师迈克尔•布朗表示，由于“普遍抛售美国的氛围”持续存在，美元仍面临进一步下跌。然而，美元在短时间内大幅贬值，可能令“下行势头暂停”。美联储将重点防范关税驱动的物价上涨演变为更持久的通胀热。

这一表态强化了鲍威尔多次重点释出的信号，美联储官员并不急于调整基准政策利率。短期的美联储降息预期被打破，美元继续维持强势，利空大宗商品价格走势，而钢材也同属于大宗商品，连带利空钢材价格走势。

而国内为了缓解出口，开拓海外市场。商务部也是在下午3点召开新闻发布会，介绍近期商务领域重点工作，为国内外订单做基础，带动制造业的需求增加，利好钢材价格走势。

乘联分会：4月1-13日全国乘用车市场零售51.5万辆，同比增8%；全国乘用车新能源市场零售27.5万辆，同比增15%。全国乘用车新能源市场零售27.5万辆 同比增长15%。汽车制造是一个钢材消耗大户，特别是乘用车，对钢材的需求尤为显著，特别是我们国新能源汽车技术的突发猛进，在国际市场占据地位越来越重，汽车销量的增加带动钢材需求的向好，随着乘用车销量的提升，汽车制造商需要更多的钢材来生产新车，直接推动钢材市场的需求量上升，进而推高钢材价格，利好钢材价格走势。

本周五大材数据显示主流钢材品种周度总产量为872.71万吨，环比增长1.65万吨，周度总库存为1584.68万吨，环比减少75.93万吨，钢材持续去库，虽然本周表需数据回升，但表需仍处近年来同期偏低位置，市场商家出货普遍偏弱，对于未来预期较差，市场观望情绪较重，对黑色商品价格提振作用有限。

本周澳巴发运量环比回升，但非主流地区发运有所回落，整体供应压力暂不显著。而统计全国47港进口铁矿石库存总量为14637.45万吨，较上周一下降267.94万吨;45港库存总量环比上周一下降261.94万吨。同时17日铁矿石62%普氏指数涨0.95至99.9，月均99.84美元。

港口库存持续去化，而国内铁水日均产量保持240万吨的高位，对铁矿盘面走势存有一定积极支撑，后续可持续跟踪外矿到港量及港口疏港变化情况。当前铁矿需求端呈现近强远弱格局，对盘面的实际利空驱动有限，未来需重点关注钢厂投产情况及市场情绪走向。短期成本托底依然存在。

而从技术面分析来看，黑色系趋势仍偏弱，原料的议价空间和往年大不相同，双焦依然有回落空间，而外盘铁矿在90-100美金之间波动，下方仍有被压缩的可能，而螺纹2510合约关注下方3030支撑，热卷2510合约下方支撑位3140。短期难以破新低，但从全年来看，还是有破新低的风险存在。

近期美国再度加关税到245%，而中方表示不予理会，贸易已经彻底断联，增加再多的关税已经毫无意义，国外贸易摩擦问题依然没有得到好的突破，但是国内一季度经济数据表现比较好，也国内经济发展及钢材需求的增加奠定了基础。

特别是进入4月中下旬后，关税扰动影响有限，国内消费和产业基本关系占据主导交易逻辑，但在没有政策出台前，市场还是维持谨慎态度。而近期五大材供应压力逐步显现，需求虽然还在增加，但也随时间推移逐步见顶，盘面仍然受关税扰动及宏观预期双重扰动，后续重点关注钢厂减产和终端需求，预计短期内钢材现货价格稳中个跌区间运行。

策略方面:螺纹钢2510合约区间范围3080-3180，热卷3200-3280，现货有利润逐步兑现，警惕短期的宏观政策冲击风险，具体的期货操作及现货操作后台留言，分析师根据具体情况做详细解析。